เหตุผลในการแทะทางรถไฟของนกกระเรียนสำหรับตั้งถิ่นฐานสำหรับรางแท่งของรถเครนตั้งถิ่นฐาน

มีปรากฏการณ์ต่าง ๆ ของการแทะทางรถไฟ บางครั้งมีเพียงรางล้อแท่งเดียวบางครั้งล้อหลายล้อแท่งรางในเวลาเดียวกัน; สถานการณ์การแทะทางรถไฟที่แตกต่างกันมีสาเหตุที่แตกต่างกัน
1. การติดตั้งแทร็กนั้นโค้งในแนวนอน เมื่อการโค้งงอแนวนอนของรางของรถเข็นมีขนาดใหญ่เกินไปและเกินความทนทานต่อช่วงมันจะทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างขอบล้อและด้านข้างของราง เมื่อเครนตั้งสิ่งของวิ่งไปที่ส่วนถนนสายนี้สามารถพบได้อย่างชัดเจนว่าเครนกำลังแกว่งไปมาและเอียงล้อที่ปลายสุดของแทร็กกำลังแทะที่ด้านนอกและล้อที่ต่ำสุดกำลังแท้งที่ด้านใน
2. ข้อผิดพลาดในช่วงการติดตามมีขนาดใหญ่ หลังจากติดตั้งเครนฐานล้อของล้อเดินทางนั้นมีค่าคงที่อยู่แล้วและช่วงแทร็กและฐานล้อควรจะเหมือนกัน เมื่อช่วงของแทร็กเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับฐานล้อล้อจะไม่ทำงานตรงกลางของดอกยางทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างขอบล้อและด้านข้างของแทร็กเพื่อทำให้เกิดการแทะทางรถไฟ
3. ความตรงและความเท่าเทียมของแทร็กนั้นไม่ดี การติดตั้งแทร็กไม่ได้มาตรฐานและเกจที่ปลายทั้งสองไม่เท่ากัน ปลายด้านหนึ่งมีขนาดใหญ่และอีกด้านหนึ่งมีขนาดเล็กซึ่งเป็น SO - ที่เรียกว่า "รูปที่แปด" เมื่อเครนวิ่งไปมาในส่วนนี้ของแทร็กล้อจะแยกแทะแท่งภายนอกและด้านในของแทร็ก สลักเกลียวหลวมของแผ่นความดันรางจะทำให้ตำแหน่งของรางเคลื่อนที่และทำให้มันปรากฏ "งู" เมื่อความตรงไปตรงมาจากความอดทนปรากฏการณ์ของการแทะทางรถไฟก็จะเกิดขึ้นเช่นกัน
4. มลพิษทางแทร็กที่ร้ายแรงเนื่องจากลานก่อนการผลิตส่วนใหญ่ผลิตแผ่นพื้นคอนกรีตที่อัดแน่นไปด้วยคอนกรีตหลายชนิดมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่คอนกรีตทรายหินและแสงอาทิตย์อื่น ๆ จะรั่วไหลในระหว่างกระบวนการผลิตรวมถึงน้ำมันที่เหลืออยู่ วิ่งและเครนจะเบี่ยงเบนและทำให้เกิดการแทะทางรถไฟ